8月初的三晉大地依然熱辣滾燙，在我省“縣縣通高速”最后兩個項目——汾石高速、浮臨高速項目建設施工現(xiàn)場，建設者們在三伏天的烈日下加緊施工，在機器的喧囂聲中，奏響了決戰(zhàn)收官的奮進樂章。

搶抓進度、分秒必爭，

確保項目如期通車

浮臨高速公路起點位于浮山縣天壇鎮(zhèn)東魯村南，終點位于臨汾市堯都區(qū)縣底鎮(zhèn)東里村南，路線途經(jīng)一區(qū)一縣4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村莊。浮臨高速項目總投資19.66億元，主線路線全長18.68公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100公里。

汾石高速公路途經(jīng)汾陽、孝義、交口、石樓4個縣（市），主線路線全長82.36公里，是我省高速公路網(wǎng)“4縱15橫33聯(lián)”第9橫的重要組成部分。該項目建設對于完善國家及山西省高速公路交通網(wǎng)絡、鞏固呂梁山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅成果、同鄉(xiāng)村振興有效銜接、促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展、提升交通公共服務水平具有重要意義。

據(jù)了解，今年6月12日，浮臨高速公路主線上面層鋪筑全部結(jié)束。6月16日，汾石高速公路控制性工程東山特長隧道順利貫通。兩個項目已向全線建成通車的目標發(fā)起最后沖刺。

為圓滿完成目標任務，汾石高速項目部組建工作專班，緊盯節(jié)點目標，倒排工期、精準發(fā)力。全體參建人員始終以保證質(zhì)量、安全、進度為目標，集中力量，奮力沖刺。項目部多次邀請專家實地調(diào)研論證，不斷改進和優(yōu)化施工方案，及時疏通和解決項目推進中的堵點和難點問題。目前，汾石高速項目路基工程已基本完成，預計今年年底建成通車。

臨浮公司技術合同管理部部長馮亞非說：“為確保目標順利實現(xiàn)，我們在全線開展了‘奮戰(zhàn)一百天、決勝收官戰(zhàn)’專項行動，實施‘黨建＋工作專班’模式，克服工序復雜、施工周期長等困難，不斷刷新工程建設‘進度表’。目前，浮臨高速項目路基、橋梁、路面、交安、房建工程已全部完成，進入收尾階段，預計年底建成通車?！?/p>

注重創(chuàng)新、數(shù)智賦能，

推動智慧公路建設

搭建“智慧平臺”，探索打造“智慧工地”“智慧收費站”“智慧服務區(qū)”，推動“智能養(yǎng)護”……記者在汾石、浮臨兩個高速公路項目部采訪了解到，正是由于采取了智慧化管理措施，才提升了這兩條高速公路項目建設質(zhì)效。

汾石高速項目部將智慧交通及“建、管、養(yǎng)、運、服”全生命周期理念融入項目建設各個環(huán)節(jié)，明確“一個智慧化基座、兩項數(shù)字化支撐、五類數(shù)智化應用”建設方案，著力打造全省首個智慧高速示范工程。汾石高速公司技術管理部部長陳汝先介紹：“公司積極構(gòu)建集項目投資、合同管理、計量支付、智慧隧道、視頻監(jiān)控、可視化展示等于一體的智慧綜合管理體系，尤其將BIM、AR等技術貫穿設計、施工、建設、運營全業(yè)務全過程，通過智能數(shù)字化系統(tǒng)，實現(xiàn)科學指揮、資源調(diào)度、高效協(xié)同。”為進一步提升公路收費站的智能化水平，提升通行效率和服務質(zhì)量，汾石高速項目部以物聯(lián)網(wǎng)為抓手，充分利用人工智能手段，綜合布設多合一欄桿機、多功能誘導屏、智能關道機等多項智慧化設施，為廣大司乘人員提供更加便捷、高效的出行體驗。

浮臨高速項目部則將新技術新理念運用于項目建設中，全面應用數(shù)控鋼筋籠滾焊機、焊接機器人等自動化施工設備，不僅提高了工作效率，還有效提升了工程質(zhì)量，為高速公路建設注入了新活力。在智慧收費站建設方面，浮山北收費站投入使用ETC匝道預交易系統(tǒng)、收費站車道智能化設備以及入口智慧超限檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了原中間出口車道可及時變更為潮汐車道，推動管理數(shù)字化、運營智慧化、交易智能化。

主動迎戰(zhàn)、逐“綠”而行，

打造綠色公路典范

近年來，我省加快構(gòu)建立體聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外聯(lián)通、多市聯(lián)運、無縫銜接的現(xiàn)代交通運輸體系。“縣縣通高速”是支撐以縣城為重要載體的新型城鎮(zhèn)化建設的重大項目。今年年底，浮臨高速、汾石高速通車后，我省將實現(xiàn)117個縣（市、區(qū)）高速公路全覆蓋，實現(xiàn)“縣縣通高速”這一目標。

因此，這兩條高速公路的建設備受矚目。跟隨時代前行的腳步，以綠色低碳發(fā)展為引領，這兩條高速公路的項目部均注重從設計、施工到運營的全生命周期綠色管理，并且在節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保等方面進行了積極探索和實踐。

汾石高速項目部深入踐行資源循環(huán)利用的綠色低碳理念，圍繞“綠電自洽供給、運行節(jié)能減排、資源循環(huán)利用、基建碳匯抵消”四大核心，打造省內(nèi)首個近零碳綜合示范工程。充分發(fā)揮交口服務區(qū)所在地光照資源充足的優(yōu)勢，構(gòu)建“源網(wǎng)荷儲一體化”的智慧能源微網(wǎng)，實現(xiàn)該服務區(qū)100％綠電供應。通過開發(fā)利用清潔能源，實現(xiàn)整個服務區(qū)工作、生活的近零碳運行。目前，交口近零碳服務區(qū)設計、工程界面劃分、技術交底已完成，數(shù)智化管控平臺的數(shù)字孿生界面、綠色能源系統(tǒng)能量流界面已開發(fā)完成，近零碳工程施工有序推進。

浮臨高速項目部以浮山北收費站為試點，積極開展“近零碳站區(qū)”建設。全方位、系統(tǒng)性融入零碳理念，推進涵蓋中水回用沖廁、雨水收集利用、餐廚垃圾資源化利用等一系列低碳新技術、新裝備研究和應用，力求在運營過程中真正實現(xiàn)“近零碳收費站”的建設目標，構(gòu)建綠色、環(huán)保、低碳生態(tài)站區(qū)。“我們創(chuàng)新性提出了站區(qū)‘NERO’近零碳理念，從摸清排放家底、創(chuàng)新減排技術兩個層面出發(fā)，制定了‘近零碳收費站’實施路徑，系統(tǒng)全部建成后，全年減排二氧化碳133.34噸，達到88％的碳減排水平?！迸R浮公司高級技術專員趙麗華說。

此外，浮臨高速項目部還在全線橋面鋪裝、防撞護欄、中央分隔帶護欄、伸縮縫推廣應用高性能混凝土，并在上面層鋪筑中采用膠粉復合改性瀝青混凝土，這一舉措實現(xiàn)了工業(yè)固廢、廢舊材料等資源的循環(huán)利用，在提升構(gòu)造物外觀和耐久性的同時，有效降低施工成本。據(jù)悉，項目共利用固廢資源17.6萬噸，實現(xiàn)固廢的有效轉(zhuǎn)化與利用，真正做到“變廢為寶”。

“年內(nèi)石樓縣、浮山縣通高速公路，提前1年實現(xiàn)‘縣縣通高速’規(guī)劃目標?！边@是在2024年我省兩會上，省政府承諾要辦的15件民生實事之一。目前，這兩條高速控制性工程全部完成，進入路面、綠化等收尾階段。據(jù)此，我省提前一年實現(xiàn)“縣縣通高速”目標指日可待。（王媛）